近来注册运营的江湛铁路亮点颇多，最招引国际注意图莫过于出资了1.8亿元制作的全球首例全封闭声屏障，最大的意图是为削减高速列车在运转过程中发生的噪音，维护闻名景区“小鸟天堂”。

  受选线条件约束，高铁有必要通过此地，线路最近处间隔“小鸟天堂”景区最近仅800米，这里是我国最大的天然赏鸟乐土之一，休息着3万多只鹭鸟。有人不由会问，出资1.8亿元制作的声屏障是否小题大做？作者觉得，这个行动乃物有所值。

  习说过：既要金山银山，又要绿水青山。铁路建造的初衷是为了推进区域经济开展，钱花掉了能够再挣，生态消灭却不可再生，所以经济的开展也绝不能以献身生态环境为价值。这1.8亿元的出资，能够最大极限的削减列车运转给鸟类带来的声光搅扰，然后维护景区生态环境不受损坏，保证鸟类的休息繁衍，其含义也绝不是花钱多少的问题。

  现在，我国高铁建造一日千里、日新月异，其好像带动经济腾飞的血液，在这片充满生机的大地上蔓延时，不免会有更多铁路建造与天然生态需求同享空间，咱们生态环境维护必然也会变得更急迫。但江湛铁路线上的这全封闭声屏障，无疑为未来完成铁路建造与环境维护双赢供给了样板，指明晰方向，可谓是含义严重。

  关于咱们老百姓而言，既要高铁奔驰，也要桃红柳绿，鱼和熊掌，均要兼得。高速铁路要开展，也有必要要重视环境问题，实在做到经济与天然调和一致。

  现在，江湛铁路现已注册运营，奔驰的“子弹头”动车组将静悄悄的穿过小鸟天堂，演绎着一出人类与天然携手开展的夸姣局势。（谢小炜）