在京雄城际铁路固霸特大桥上，一段全封闭式声屏障工程21日竣工。声屏障，在高速铁路经过居民区邻近时，都会有装置。可是，在时速350公里的高铁线上，建筑全封闭的声屏障，京雄高铁是国内首创。(我国青年网 6月22日)

  近年来，咱们国家开展爆发中史无前例的“加速度”，进境一日千里，相貌一日千里，而由此衍生的环保“后遗症”也开端渐渐凸现，引发了社会各界一起重视，也让全国公民深深共识于“绿水青山”的呼唤。交通强国，铁路先行;生态文明，铁路有为。这条建筑在京雄城际铁路固霸特大桥上的声屏障，虽缺乏千米，却是我国铁路坚持生态文明的制作、共建“美丽我国”，显示我国铁路先进的技能的一个缩影。

  固然，在经济开展过程中，既要发明更多物质财富和精神财富满意公民日渐增加的美好生活需求，也要供给有多优质生态产品满意公民日渐增加的美好生活需求。美丽生态环境便是公民对美好生活神往的重要内容。此次固霸大桥的全封闭声屏障工程，全长847.25米，全体的结构选用圆形钢架，相当于在高铁通行的大桥上建筑了一道“隔音地道”，将最大极限下降高铁经过发生的噪声，完成与周围的环境相辅相成，调和共处。这是我国铁路在新年代环保征途上写下浓墨重彩的一笔，也是我国铁路不断满意我们“美好生活神往”的又一严重立异工程。

  此次在固霸特大桥上建筑的声屏障，因为高铁列车在以350公里的时速经过大桥时，会发生极强的气流，噪音也是由车体和空气冲突发生的，而国内外没有制作全封闭的声屏障先例，也没有相同经历可学习，再加上工程自身技能上的含金量极高，给制作带来了极大的困难。为攻破技能难点，制作者们刻苦钻研，勇于立异，对柱脚进行了高达400万次的抗疲劳实验;为34900多条焊缝进行了100%验检;为13616个螺栓都编上了号……这背面，是我国铁路用厚实的举动，担负起“青山绿山便是金山银山”的企业职责与作为，表现了我国铁路饯别 “美丽我国”的开展理念，也显示了我国铁路抢先的技能水平。

  跟着我国交通进入高铁年代，不免将有更多高铁制作与自然生态需求同享空间，固霸大桥的“隔音地道”，无疑为未来完成铁路制作与环境保护双赢树立了样板，也为打造“生态铁路线”积累了丰厚的经历，将为各国破解相似难题供给了有利启示和途径学习。信任，在未来的高铁线上，将会涌现出更多的“生态线”、“环保线”，“绿水青山便是金山银山”的美丽画卷也将随之缓缓铺展。(文/高尚)