9月30日清晨1时许，在青藏铁路申中特大桥上，“叮咣叮咣”的敲击声打破了安静的夜空。我国铁路青藏集团有限公司西宁工务段湟源桥隧车间查看工区的工人们，正在查看桥梁设备，他们的头灯灯火与亮堂的月光遥遥相对。

  申中特大桥两头连接着地道，是西宁工务段管内最长的普速桥梁，全长3741.76米，由114个桥墩接受而成，墩身均匀高度40米，全桥由920个圆柱面钢支座组成。查看中，我们一边跋涉，一边用手中的查看小锤敲击线路两边的步行板，查看桥面铺装、遮板、人行板、声屏障、挡砟网等设备设备是否无缺。

  “桥面查看有必要认真细心，假如桥面铺装不平坦，会增大列车对桥梁的冲击力，使桥面板结构的耐久性下降，给行车安全带来必定危险。”工长韩继林叮咛道。夜空下，桥面上灯火闪闪，他们脚踩步行板的“咚咚”声和查看锤敲击宣布的“叮当”声分外嘹亮。

  查看到第二桥墩，一部分人员走到避车台，掀开盖板，下到梁体下部，开端对桥梁墩、台、梁体的技能状况进行逐个排查。狭小的空间里，他们重复折腰爬行到查看台上，时而蹲着时而趴着，用查看锤敲击每一处螺丝，细心观察混凝土出没呈现裂纹、腐蚀或磨损，他们的每一个动作稳健而娴熟。

  查看过程中，有专人对排查出的问题逐个进行挂号、摄影，这一些数据将成为桥梁台账和整治桥梁病害的第一手资料，为后续修理作业供给较为牢靠的数据支撑。

  时刻在一分一秒曩昔，清晨2时20分许，“天窗”宣告完毕，我们快速登上步行板向东走去。