2011年公布的《交通运输十二五发展规划》中，“绿色交通”被单列一章，内容包含节能减排、节约集约利用资源、生态保护和治污等，这种安排，显示了绿色发展已成为交通运输科学发展、转型发展的主题之一。

  交通绿色发展近10年取得了显著成就，然而这种成就不易通过量化的方式了解，先看三个事例：

  2003年9月底，川主寺至九寨沟公路改建工程完工，这是国内交通绿色发展史上具有里程碑意义的一件事，因为它首次提出了“与自然环境相和谐”的建设理念，而之前，每一项公路工程则仅仅是“一项工程”，在这条二级公路改建中，新理念被贯彻于从设计到施工的全过程。川九路是当时交通部和四川省联合组织的新理念示范工程，它的建设由部省层面的专家以新理念推动，并在建成后给全国交通工程建设带来示范效应。

  江苏常州是一座典型的江南古城，人口稠密、土地金贵。京杭大运河的一段穿城而过，这段城中运河走向精挑细选，岸边绿树葱茏，弥散着江南建筑小而精雅的气质。这段运河在2008年年初完成改线施工，工程在当年曾被业界誉为新理念指导下的典范之作，原因是，它在规划、选线、航道建设和护岸选型等多个环节贯彻了“资源节约环境友好”的理念，而且它与同期建设的312国道常州段工程、太湖防洪工程有机结合，1800多万立方米的运河开挖土方被用于国道和防洪工程，节约了土地600多公顷。

  今夏，市民蹬着通体明黄的公共自行车悠游地骑行在湘江边的景观带里，慢慢的变成了湖南株洲一景。2012年1月，工业重镇株洲与其他15个城市一起被列入交通运输部第二批低碳交通试点，发展公共自行车成为它发展低碳交通的一项重要和标志性的工程。去年3月，株洲启动建设低碳绿色出行公共自行车租赁系统，现已建成1000多个租赁点，投放公共自行车1万多辆，日均使用量达15万人次。如今，自行车正逐渐融入市民的生活，成为一种人们乐于选择的出行和休闲方式。

  从领风气之先者自上而下推动，到绿色发展理念在多项工程中广泛、自觉地得到运用，再到绿色交通影响到普通交通人的工作习惯及普通人的出行习惯，这是串起这三个事例的一条线索，也是我们想描述的近10年交通绿色发展的现实路径。

  尽管量化的方式很难，但通过以下这些数字，仍可让人略窥10年交通绿色发展的成就：

  据《中国统计年鉴》和《中国能源统计年鉴》的数据测算，交通运输业单位运输周转量能耗强度，从2005年的0.210吨标准煤/万换算吨公里降至2010年的0.159吨标准煤/万换算吨公里。

  2011年公路单位货运周转量的占地面积、沿海港口单位货物吞吐量占用的码头泊位长度比2002年均有明显下降。

  沿海大型港口基本实现对船舶污染物的完全接收，渤海、长江口等特殊水域实现了油污水零排放。

  截至2011年11月，交通运输部共公布了17批《道路运输车辆燃料消耗量达标车型表》，新进入运输市场的达标车型共计251.8万辆，节约燃油142.5万吨，减少二氧化碳排放460.2万吨。

  交通运输是我国三大用能重点行业之一，绿色发展课题巨大。近10年，交通绿色发展能取得很明显的成效，与行业主管部门以制度安排、典型示范等措施切实推动有密切关系。

  10年来，交通运输部大力推动了低碳环保绿色发展制度建设：建立行业环境评价和环保监管制度，对在建设项目环境保护管理、环境监视测定和统计、船舶防污染等方面颁布了一系列规章制度，推行了交通建设项目环评和环保设计的技术规范。

  组织开展“交通由传统产业向现代服务业转型战略研究”等具有全局引领性的重大科研课题，发布《资源节约型环境友好型公路水路交通发展政策》、《建设低碳交通运输体系指导意见》，颁布了《道路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理办法》等部门规章及多项行业节能标准，对行业节能减排进行宏观研究和制度规范。

  10年来，推进综合运输体系建设，优化运输结构，发挥各种运输方式的比较优势，从结构上促进环保减碳，特别对在节能环保方面有着非常明显优势的领域如水运和城市公共交通，加大推进力度；优化交通基础设施网络布局、改善技术状况，提高二级及二级以上公路、有铺装路面和简易铺装路面公路、万吨级以上泊位和五级以上内河航道所占比重，为交通运输绿色发展提供良好的物质基础；改善车船运力和工程机械装备结构；加快调整交通运输企业组织架构，企业的集约化程度和用能管理水平有效提升。

  10年来，建设以川九路、神宜路、渝湛高速公路、思小高速公路等为代表的公路环保示范工程和营口、天津、上海、宁波、连云港等港口为代表的生态型港口，推出两批16个城市开展低碳交通运输体系建设试点，5批100个节能减排示范项目，开展“车、船、路、港”千家企业低碳交通运输专项行动，进行26个甩挂运输试点；审查公布17批共22492个营运车燃料限值达标车型等，以多种方式，以点带面，推动整个行业的低碳环保体系建设。

  近年交通运输行业绿色发展主题一天比一天突出，成效彰显，体现在建设低碳环保绿色交通运输行业的思想落实在规划、建设、运输、管理等交通运输全过程、各领域，并取得突出成效；体现在绿色意识前所未有地深入行业、深入人心，慢慢的变多地化作普通交通建设者、参与者的自觉行动。这些成就的取得，也成为对行业转型发展的一个有力推动。本报记者 经晓晔

  7月25日下午，记者走进全国首批甩挂运输试点、福建省盛辉物流集团公司总部。搬运工人陈师傅说：“我们现在搬运的这些货，19时将运往广州。”

  陈师傅说，采用甩挂运输方式后，客户到公司托运时，大票货物不用进入仓库后再倒装到货车上，而是直接可以装到甩挂柜上，减少了一次装卸环节；另外到达的货物也可以不卸车而由牵引车挂上柜直接送到客户那，也减少了一次装卸作业。

  盛辉物流集团福州到广州线班甩挂班车准时对发，每月（26天计算）8部甩挂牵引车完成208趟运输量。若按普通运输模式及普通车辆的运输时效，运送与甩挂车同样的货量需要普通车辆17部，比甩挂运输需增加车辆9部。

  福州到广州甩挂线路只是盛辉物流开展甩挂运输的一个实例。盛辉业务部门负责人和记者说，近两年来，他们加快甩挂运输发展进程，收获的效益也十分可观，他提供了一组数据：开展甩挂运输同比单车运营效率提高两倍，车辆的实载率达95%以上，单位油耗下降15%，累计节省购车资金3360万元，月节约燃料3.8万升，月减少碳排放105吨……本报记者 陈智通

  一个悠闲而清凉的早晨，记者早早地起床，租了辆公共自行车骑行10分钟来到了杭州武林门巴士码头，巴士码头上，等待乘坐水上公交巴士的市民早已有序地排起了队伍。

  作为全国首个开通水上公交巴士的城市，杭州水上巴士最初的定位主要是承担公交运输和水上旅游两大功能，尝试利用水上巴士来缓解市区的交通压力，让更多市民坐水上巴士上下班。一眨眼，7年过去了，杭州水上巴士从最开始的两艘增加到了现在的53艘，线条，仅去年就运送乘客达64.4万人次。

  自杭州成为全国首批10个低碳交通试点城市以来，低碳环保已成为这座城市的时尚理念。杭州交通运输部门先后制定了集地铁、公交车、公共自行车、出租车和水上巴士无缝衔接的五位一体绿色公交体系等8个项目的实施方案，通过综合集成五种交通方式的比较优势和组合效率，形成城市客运的多元结构，由此减少换乘时间，降低车辆空驶率，提高含绿色公共自行车的城市公共交通出行分担率。本报记者 刘洋 通讯员 范杨

  7月17日，记者乘车在国家高速公路杭瑞高速公路大理境内段，当汽车一头钻进大风坝隧道时，竟然没再次出现眼前突然变黑的光照反差，隧道里一片透亮。

  “为避免驾乘人员进隧道后突然感到不适应，我们公司实施的大风坝隧道照明节能改造工程，增强了隧道入口处的照明，最好能够降低与洞外光照的反差。隧道内以前使用的高压钠灯换成LED灯后，既节能又透亮。”与记者同行的云南省公路开发投资有限责任公司主任肖祥介绍说。

  走完全长741米长的这段隧道，记者感到驾车的安全性和舒适性都很好。大风坝隧道采用LED灯具代替原先的高压钠灯后，使隧道照明系统的装机功率平均降低了60.37％，隧道能耗在改造后平均降低了55.83％。

  据测算，实施节能技术改造和太阳能光伏发电供电的隧道，年节电可达946.98万度，年节约标准煤4673.54吨。 本报记者 赵学康

  党的十六大以来，随着落实科学发展观，交通运输行业先后提出建设资源节约型环境友好型（即“两型”）行业、发展绿色交通、建设低碳交通的理念。这些理念的提出，从一个角度反映了近10年行业绿色发展的路径。2010年公布的《交通运输“十二五”发展规划》中，专设“绿色交通”篇，包含了节能减排、节约集约利用资源、生态环保、防污治污等近10年来探索形成的交通绿色发展的主要领域和框架内容。

  包括：节能型交通基础设施网络体系、节能环保型交通运输装备体系和节能高效运输组织体系建设。这是近10年探索低碳交通发展形成的一个框架，也是“十二五”期重点建设的体系。

  近年，我国相继建成了川九路、神宜路、渝湛高速公路、思小高速公路等环保、景观公路示范工程，体现了公路设计和建设的新理念，工程建设中实施了水土保持、湿地恢复、动物通道等生态保护工程。这些工程的建设对推进和带动行业走绿色发展道路起到示范引领作用。

  2010年5月14日该行动在武汉启动，以“车船路港”千家交通运输企业为载体，是交通运输部重点开展的推进行业低碳发展两个专项行动之一。

  在北京生活，居住区和工作区并不近，很多人需要驾车通过高速公路或者城市快速路。前几年，每到接近收费口的地方就要排队领卡、缴费，半小时的高速公路车程中，排队等待通过收费站就需要浪费10分钟，车上要时刻准备好零钱不说，冬天和夏天还必须要打开车窗，不得不破坏车内舒适的环境。自从有了ETC不停车缴费系统，通过收费站“顺溜”多了，不用在接近收费站的时候分心找零钱，也不用排队吸着别的车的尾气，几秒钟就可以越过“车龙”通过ETC收费车道。每次有搭载的朋友帮着找钱缴费，我都能骄傲地说：“都别动，我有ETC！” 小山

  我住在山东省郯城县码头镇，旁边就是京沪高速公路。高速公路刚开通没安装声屏障时，车辆快速通过的声音与深夜的寂静形成了显著的对比，夹杂着狗叫声，让我们一家人的睡眠受到了影响。安装声屏障后，噪声分贝降低了，关着门窗，基本上听不到外面车辆通过的声音了，睡觉特别踏实。张大海

  据《中国能源统计年鉴》多个方面数据显示，近年，交通运输、仓储和邮政业能源消费、石油资源消费呈现快速增长态势。而在此背景下，交通运输单位运输周转量能耗强度持续下降，2005至2010年，由0.210吨标准煤/万换算吨公里降至0.159吨标准煤/万换算吨公里。

  截至2010年年底，全国营运车、船单位运输周转量能耗、港口生产综合单耗分别比2005年下降5%、7%和4%。2008年交通行业水污染处理率89%；公路绿化率80%；高速公路临时用地生态恢复率100%。