现代快报讯（记者李娜）方案年内开工的南京上元门过江通道有了最新进展。现代快报记者发现，近期，这条过江通道第2次环评陈述出炉，工程拟于今年末开工，2029年年末建成通车，工期约6年。

  南京上元门过江通道北接南京北站、南连南京站，是规划宁淮铁路的过江通道，也是合肥至南京城际铁路、南京至滁州至蚌埠铁路、上海至南京城际铁路等多条高速铁路的过江通道，是南京纽带完成其规划功用的重要过江基础设施。其建筑规划企业为江苏省铁路集团有限公司。

  公示内容显现，项目线路将由南京北站宁淮/宁蚌车场东侧引出，向东走行于规划预留廊道内，沿既有浦泗路、浦仪路至长江边再折向东南，于八卦洲南侧下穿长江后，线路持续沿规划预留廊道南行，终究引进既有南京站。

  线km，其间上元门过江地道长13.97km，越江段2.3公里，规划时速200公里/小时。工程预算投资总额173亿元，拟于2023年年末开工建造，2029年年末建成通车，工期约6年。

  现代快报记者发现，本项目为高速铁路客运专线，牵引品种为电力牵引。建成后悉数运举动车组，最小行车距离为3分钟。建造内容包括正线、南京站车站改建工程和部分信号改造工程。

  公示显现，施工期将对地上段距外轨中心线米以内的噪声灵敏建筑物采纳工程拆迁，对噪声猜测超支的灵敏点采纳设置声屏障等办法。在生态维护方面，项目以盾构地道方式下穿南京八卦洲省级湿地公园、浦口桥北滨江湿地公园等生态灵敏区，归于“无害化”穿越，契合《江苏省国家级生态维护红线规划》和《江苏省生态空间管控区域规划》，不会对生态灵敏区的主导生态功用发生十分显着影响。

  上元门过江通道项目是缓解南京铁路纽带内过江瓶颈，完善南京铁路纽带布局的需求，将逐渐进步省会南京城市首位度，关于打造江苏设区市至南京1.5小时高铁交通圈，对增强南京市辐射带动力、影响力和招引力起到至关重要的推进效果，可有用进步南京市对江北及至苏北区域辐射和招引才能，加速构建南京都市圈，促进区域社会经济协调发展，进步南京市城市首位度。.