自从翔安大桥通车之后，小区接近翔安南路高架一侧的居民们，每天都日子在车流发生的噪音中，晚上睡觉都不得安稳。

  吴先生两个多月前搬到了这儿寓居，原本方案要运用的主卧，因为接近高架一侧，室内噪音太大，晚上底子睡不着，无法之下，他只能把这个主卧改成了堆积杂物的库房，并用杂物把窗户挡了起来。

  多添加一些反射的东西，噪音就会略微抵消一点点，所以就用杂物把窗户堵上。我就不必这一间了，就废了。

  居民们说，这个小区在2020年末交房，自从本年1月份翔安大桥通车后，接近高架的这三栋居民楼900多户高层住户，每天都日子在车流的噪音之中，即使把门窗悉数关起来，室内噪音有时分都会超越60分贝，并且这些车流发生的噪音根本不会停歇，不少居民都深受其扰。

  我妈妈原本身体就欠好，刚过来住了一周多，现在开端失眠，晚上睡两三个小时，昨天晚上吃了安眠药才干睡得着。

  咱们买这边的房子都是比较年青的，都是上有老下有小，咱们这边住的白叟小孩都很苦楚。

  记者发现，因为高架桥上现已装有隔音屏障，所以这三栋居民楼5楼以下的噪音会相对弱一些，而5楼以上的楼层根本都能听到车流噪音，尤其在夜深人静的时分，这些噪音更让居民头痛，有时分晚上12点了，噪音分贝值都能到达70左右。

  居民们说，发现这一状况后，他们也查阅了小区建造时的环境影响陈述表，依据陈述表显现的内容，这个小区声环境质量履行2类区规范。

  临干道两边履行4A类规范，城场路第一排履行4A规范，这个就阐明咱们北侧是履行2类规范的，2类白日不超越60分贝，夜间不超越50分贝。

  对照这份规范，接近翔安南路这三栋楼的噪声显着超支。除此之外，居民们还查阅到了第二东通道的环境影响陈述表。

  翔安大桥第二东通道里边也清晰了这个标段是归于2类，白日不超越60分贝，夜间不超越50分贝，跟咱们现在实测确实实是有差异。

  这一路段，现已在接近小区一侧安装了声屏障，但很显着这些高3米左右的屏障关于高层住户来说，效果不大。

  翔安大桥项目依照有关规范进行了检验，项目现已执行降噪办法，知趣现场核实，噪音首要来自于车辆超速、大车多及卡车超载、超限，需由交警部门加强灵敏路段车辆办理，以降低噪音污染。