实际上因为声波的衍射，公路声屏障的隔声作用是与声波的波长、声源和接纳者之间的间隔以及屏障资料的隔声功能等要素相关。公路声屏障的理论是以光波的衍射理论为根底的。考虑横向无限长的一个平面屏障取菲涅耳数N=2δ/λ，δ为有屏障和无屏障时声源到接纳点之间的最短间隔之差，即δ=(α+b)-(r+d)；λ为声波波长。N为负值时，表明公路声屏障未遮挡声源和接纳点之间的直达声，这时最大降噪作用为5分贝。N值添加，降噪量随之添加，但实测最大降噪量为24分贝。所运用的公路声屏障的资料，应使各频率隔声量比无限长屏障的隔声量高6分贝以上。

  假如声源和接纳者都在地平面上，声源和公路声屏障之间的间隔为r，接纳者和公路声屏障之间的间隔为d，公路声屏障的高度为h，而且满意dr≥h，则公路声屏障的降噪量或刺进丢失IL（见隔声罩）：式中λ为声波的波长。关于高频声当满意10h/rλ3时，室内声场是半混响场。设声源的指向性为Q,房间常数为R，则声屏障的刺进丢失为：关于矩形公路声屏障，z为声源和测点连线的直接间隔，Q是声源的指向性，，δi为声源和接纳者到屏障第i个边的最短间隔和直接间隔的差。关于混响场，而且接纳点在声源的远场规模，则IL=0，这时屏障无降噪作用。因而，在室内设置隔声屏障时，要求室内具有较高的声吸收。

  实际上因为声波的衍射，公路声屏障的隔声作用是与声波的波长、声源和接纳者之间的间隔以及屏障资料的隔声功能等要素相关。公路声屏障的理论是以光波的衍射理论为根底的。考虑横向无限长的一个平面屏障取菲涅耳数N=2δ/λ，δ为有屏障和无屏障时声源到接纳点之间的最短间隔之差，即δ=(α+b)-(r+d)；λ为声波波长。N为负值时，表明公路声屏障未遮挡声源和接纳点之间的直达声，这时最大降噪作用为5分贝。N值添加，降噪量随之添加，但实测最大降噪量为24分贝。所运用的公路声屏障的资料，应使各频率隔声量比无限长屏障的隔声量高6分贝以上。回来搜狐，检查更加多